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L’Oréal a bouclé son grand tour !

Maud Fontenoy, première rameuse à avoir réussi la traversée de l’Atlantique nord à la rame en solitaire et première aussi à réussir la traversée du Kon-Tiki (Pérou-Tahiti) à la rame en 2005, s’est lancée dans l’aventure des records à la voile. Pour cela elle a d’abord acquis l’ex Adrien dessiné par le bureau Vaton Design, détenteur de nombreux records dont celui du tour du monde à l’envers sans escale en solitaire, pour lancer un nouveau défi : établir le temps de référence pour le premier tour du monde à l’envers féminin en solitaire et sans escale sur la route sud des 40èmes rugissants.

Sous les couleurs de L’Oréal, elle s’est engagée rapidement dans cette aventure, les tempêtes sont au rendez-vous, elle à résisté vaillamment et dès la première tentative, elle a passé sans encombre les 3 caps des quarantièmes rugissants. Malgré un malheureux dématage dans l’océan indien, après avoir renoncé à un remorquage vers les Maldives elle a réussi à monter seule un gréement de fortune qui lui a permis de rallier La Réunion à vitesse réduite mais en terminant son périple à la voile et en solitaire !

Vous pouvez suivre également tous les détails de cette tentative en consultant le site www.maudfontenoy.fr .

14 Mars 2007, L’Oréal à bouclé le tour par les mers du sud et rentre à la Réunion après 150 jours de navigation en solitaire, sans escale et contre vents et courants.

Zurbagan : premiers bords

Liot 65 : la coque retournée est en cours de pontage

Vous pouvez cliquer sur la silhouette ou la photo pour ouvrir la fiche correspondante

Madikwe 56 : la coque terminée en cours de finitions

Nahema 120 : le moule de coque en cours de préparation pour la stratification.

LOA = 29.10 m

Longueur coque = 27.80 m

Bmax = 6.27 m

TE = 1.32 m

Dspl = 58 t

Motorisation = 2 x 810 kW Baudouin

(transmission 2 Hydrojets Hamilton HM 571)

Amenagement = 1 cabine proprietaire/ 2 cabines invités/ 2 cabines équipages

LOA = 12.5 m

Longueur coque = 11.50 m

Bmax = 3.64 m

Dspl = 7.1 t

TE = 0.86 m

Motorisation = 2 x 425 cv Mercruiser

(Z drive Mercury Bravo 1)

Vaton Design - 19, quai de Rive Neuve - 13007 Marseille - phone: 33 (0)4 91 54 13 17 - fax: 33 (0)4 96 11 20 17 - e-mail: gilles.vaton.bgv@wanadoo.fr

Nouvelles des chantiers

Fast Cruiser 90 ZURBAGAN

Ce magnifique voilier au design ultra-moderne vient d’être mis à l’eau en Juin. Il a aussitôt tiré ses premiers bords en affirmant un tempérament plein de fougue avec d’étonnantes possibilités de vitesse. Vous pouvez découvrir les premières photos sur la page correspondante.

Liot 65

La construction en alliage léger se poursuit au chantier Launet, la coque en aluminium est en cours de finition. D’ores et déjà les formes de la carène expriment toutes les possibilités de cette carène performante.

Madikwe 56

Cette unité très novatrice entre aussi en construction, son concept de carène à axes multiples, double safran, et ses emmenagements originaux à carré arrière promet des performances exceptionnelles.

Sa construction commencée depuis quelques mois avance rapidement, sa mise à l’eau et ses premiers bords sont attendus avec impatience.

Cat 88 H2X Bradley

Ce catamaran motor yacht en alliage léger aux emménagements luxueux et extraordinairement lumineux a réalisé ses premières pointes de vitesse ce printemps. Mis à l’eau à La Ciotat, il a pris la mer quelques jours plus tard pour une traversée éclair en direction de Valencia pour assister aux phases finales de l’America’s Cup, où sa présence a été très remarquée.

Un passage dans la mer étonnant associé à une vitesse de croisière élevée pour une motorisation et une consommation sans excès font de cette unité une nouvelle référence en matière de motor yacht catamarans.

Cat 100 Isis H2X

Motor yacht catamaran en composite de 31 m de long au design fluide ultra-moderne. Sa construction se poursuit à La Ciotat.

La gamme Nahema

De 120 à 150 pieds, ces catamarans de grande croisière associent un design très pur et une ligne élégante à des performances et un confort d’exception. La première unité de 120 pieds est en cours de construction au chantier H2X. Vous pouvez découvrir tous leurs détails dans les pages correspondantes ou en cliquant sur leurs images.

news

Le bureau Vaton Design reçoit le

ISS design award 2007 pour le voilier Zurbagan Garcia 90

Associé au cabinet d’architecture intérieure Couedel Hougon design, le Bureau Vaton Design place sa dernière réalisation, le monocoque hi-tech aluminium Zurbagan, en tête de la catégorie voiliers de 23 à 36 m.

Mention particulière pour un compromis qualité prix exceptionnel, la construction par le chantier normand Garcia atteint là un nouveau standard.

Cette unité de prestige a depuis montré sur l’eau ses performances exceptionnelles associées à un agrément et un comportement marin hors du commun.

Nouveaux projets

Explorer 260

Dans le même esprit que le 200, ce yacht de 80 mètres aux qualités marines hors du commun est optimisé pour une navigation océanique en toute sécurité et confort. Construction mixte acier-composite pour une optimisation des performances et un agrément maximal. Vous pouvez l’admirer sous diverses vues dans les pages correspondantes.

Expression 25

Dans la suite logique des 29 et 36, doté du même agrément et confort à la mer avec des performances toujours aussi exceptionelles, ce nouveau day boat au cockpit convertible devrait rapidement se tailler un franc succès.

Le 29 continue à se tailler un franc succès et le chantier Expression prend d’ores et déjà une place de choix dans l’univers du motonautisme.

Cobra 90

Ce nouveau projet développé sur la coque fine semi-planante de l’Open 85 SFpossède les mêmes caractéristiques de rendement optimal aux vitesses moyennes de l’ordre de 25 Noeuds, avec un passage dans la mer - dû à ses formes très originales (brion extrêmement profond et centre de gravité avancé entre autres) - exceptionnel en toutes circonstances. Et un design fait d’agressivité et de puissance contenue.

Expression 36

Le succès de l’Expression 29, dayboat performant nous à conduits à développer ce concept à une unité plus grande qui conserve les mêmes performances avec des vitesses de l’ordre de 40 à 45 noeuds selon la motorisatioin choisie. Un support de bimini intégré à l’arceau proposé en option complète l’agrément de ce petit motor yacht.

Vous pouvez cliquer sur la silhouette pour ouvrir la fiche correspondante