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Le bureau Vaton Design reçoit le
ISS design award 2007 pour le voilier
Zurbagan Garcia 90
Associé au cabinet
d’architecture intérieure Couedel Hougon design,
le Bureau Vaton Design place sa dernière
réalisation, le monocoque hi-tech aluminium Zurbagan, en
tête de la catégorie voiliers de 23 à 36 m.
Mention particulière pour un
compromis qualité prix exceptionnel, la construction par
le chantier normand Garcia atteint là un nouveau
standard.
Cette unité de prestige a depuis
montré sur l’eau ses performances exceptionnelles
associées à un agrément et un comportement
marin hors du commun.
version
anglaise
L’Oréal a bouclé son
grand tour !
Maud Fontenoy, première rameuse
à avoir réussi la traversée de
l’Atlantique nord à la rame en solitaire et
première aussi à réussir la
traversée du Kon-Tiki (Pérou-Tahiti) à la
rame en 2005, s’est lancée dans l’aventure
des records à la voile. Pour cela elle a d’abord
acquis l’ex Adrien dessiné par le bureau Vaton
Design, détenteur de nombreux records dont celui du tour
du monde à l’envers sans escale en solitaire, pour
lancer un nouveau défi : établir le temps de
référence pour le premier tour du monde à
l’envers féminin en solitaire et sans escale sur
la route sud des 40èmes rugissants.
Sous les couleurs de L’Oréal,
elle s’est engagée rapidement dans cette aventure,
les tempêtes sont au rendez-vous, elle à
résisté vaillamment et dès la
première tentative, elle a passé sans encombre
les 3 caps des quarantièmes rugissants. Malgré un
malheureux dématage dans l’océan indien,
après avoir renoncé à un remorquage vers
les Maldives elle a réussi à monter seule un
gréement de fortune qui lui a permis de rallier La
Réunion à vitesse réduite mais en
terminant son périple à la voile et en solitaire
!
Vous pouvez suivre également tous
les détails de cette tentative en consultant le site www.maudfontenoy.fr .
14 Mars 2007, L’Oréal
à bouclé le tour par les mers du sud et rentre
à la Réunion après 150 jours de
navigation en solitaire, sans escale et contre vents et
courants.
Vous pouvez cliquer sur la silhouette pour
ouvrir la fiche correspondante
Nouvelles des chantiers
Bourniquel 115
Ce grand dériveur en aluminiumest en
cours de finition et bientôt disponible à la
vente. Mise à l’eau courant 2011. Une nouvelle
unité dans la lignée prestigieuse des grands
dériveurs intégraux aux qualités marines
étonnantes, commencée avec Arrayan et dont
les fleurons sont Whither, Rogue (ex Vogue), Blooper, etc.
Découvrez le à sa page propre
en cliquant sur l’image.
La gamme Nahema
De 120 à 180 pieds, ces catamarans
de grande croisière associent un design très pur
et une ligne élégante à des performances
et un confort d’exception. La première
unité de 120 pieds est en cours de construction au
chantier H2X.
La première coque en composite
carbone de 37 m de long vient d’être extraite de
son moule, qui est prêt à recevoir la
deuxième pendant que les emmenagements en modules sont
déjà en train d’être installés
dans la première coque.
Vous pouvez découvrir tous leurs
détails dans les pages correspondantes ou en cliquant
sur leurs images.
Fast Cruiser 90 ZURBAGAN
Ce magnifique voilier au design
ultra-moderne vient d’être mis à l’eau
en Juin. Il a aussitôt tiré ses premiers bords en
affirmant un tempérament plein de fougue avec
d’étonnantes possibilités de vitesse. Vous
pouvez découvrir les premières photos sur la page
correspondante.
Liot 65
La construction en alliage léger se
poursuit au chantier Launet, la coque en aluminium est en cours
de finition. D’ores et déjà les formes de
la carène expriment toutes les possibilités de
cette carène performante.
Madikwe 56
Cette unité très novatrice
entre aussi en construction, son concept de carène
à axes multiples, double safran, et ses emmenagements
originaux à carré arrière promet des
performances exceptionnelles.
Sa construction commencée depuis
quelques mois avance rapidement, sa mise à l’eau
et ses premiers bords sont attendus avec impatience.
Cat 88 H2X Bradley
Ce catamaran motor yacht en alliage
léger aux emménagements luxueux et
extraordinairement lumineux a réalisé ses
premières pointes de vitesse ce printemps. Mis à
l’eau à La Ciotat, il a pris la mer quelques jours
plus tard pour une traversée éclair en direction
de Valencia pour assister aux phases finales de
l’America’s Cup, où sa présence a
été très remarquée.
Un passage dans la mer étonnant
associé à une vitesse de croisière
élevée pour une motorisation et une consommation
sans excès font de cette unité une nouvelle
référence en matière de motor yacht
catamarans.
Cat 100 Isis H2X
Motor yacht catamaran en composite de 31 m
de long au design fluide ultra-moderne. Sa construction se
poursuit à La Ciotat.
le Bourniquel 115, 34m dériveur
intégral sloop.
Nahema 120 : la première coque
sortie du moule et mise en conformation pour recevoir ses
emménage-ments
Zurbagan : premiers bords
Liot 65 : la coque retournée est en
cours de pontage
Vous pouvez cliquer sur la silhouette ou
la photo pour ouvrir la fiche correspondante
Madikwe 56 : la coque terminée en
cours de finitions
Nouveaux projets
Explorer 260
Dans le même esprit que le 200, ce
yacht de 80 mètres aux qualités marines hors du
commun est optimisé pour une navigation océanique
en toute sécurité et confort. Construction mixte
acier-composite pour une optimisation des performances et un
agrément maximal. Vous pouvez l’admirer sous
diverses vues dans les pages correspondantes.
Expression 25
Dans la suite logique des 29 et 36,
doté du même agrément et confort à
la mer avec des performances toujours aussi exceptionelles, ce
nouveau day boat au cockpit convertible devrait rapidement se
tailler un franc succès.
Le 29 continue à se tailler un franc
succès et le chantier Expression prend d’ores et
déjà une place de choix dans l’univers du
motonautisme.
Cobra 90
Ce nouveau projet développé
sur la coque fine semi-planante de l’Open 85
SFpossède les mêmes caractéristiques de
rendement optimal aux vitesses moyennes de l’ordre de 25
Noeuds, avec un passage dans la mer - dû à ses
formes très originales (brion extrêmement profond
et centre de gravité avancé entre autres) -
exceptionnel en toutes circonstances. Et un design fait
d’agressivité et de puissance contenue.
Expression 36
Le succès de l’Expression 29,
dayboat performant nous à conduits à
développer ce concept à une unité plus
grande qui conserve les mêmes performances avec des
vitesses de l’ordre de 40 à 45 noeuds selon la
motorisatioin choisie. Un support de bimini
intégré à l’arceau proposé en
option complète l’agrément de ce petit
motor yacht.
LOA = 29.10 m
Longueur coque = 27.80 m
Bmax = 6.27 m
TE = 1.32 m
Dspl = 58 t
Motorisation = 2 x 810 kW (transmission 2
Hydrojets
Amenagement = 1 cabine proprietaire/ 2
cabines invités/ 2 cabines équipages
LOA = 12.5 m
Longueur coque = 11.50 m
Bmax = 3.64 m
Dspl = 7.1 t
TE = 0.86 m
Motorisation = 2 x 425 cv Mercruiser (Z
drive Mercury Bravo 1)